极氪“杠上”库里南 百万级旗舰SUV登场

极氪推出百万级旗舰SUV，与库里南展开激烈竞争，这款新车在设计和性能上均达到极高水准，展现出强大的竞争力，极氪致力于提供高品质的驾驶体验，这款SUV的登场将为用户带来全新的驾驶感受。

极氪“杠上”库里南 百万级旗舰SUV登场！极氪的“百万级旗舰SUV”在正式亮相前已经大秀了一番肌肉。这款车型可能是极氪未来三年最重要的产品，也将成为带领极氪集团乃至整个大吉利冲高的关键。

7月9日，被业内戏称为“杭州湾库里南”的极氪9X在技术发布会上亮相，与劳斯莱斯、路虎比操控与质感，与法拉利、兰博基尼、保时捷拼速度。极氪将9X定位为“新能源时代旗舰SUV”，并展示了浩瀚旗下的豪华电混S架构、AI数字底盘、安全盔甲和智驾四大技术。

极氪认为，高端豪华车首先要解决用户日益增长的“纯电需求”与普遍落后的“400V架构”之间的矛盾。浩瀚-S全面继承SEA浩瀚架构的纯电优势，依托全栈900伏高压架构，具备6C超快充能力，并拥有全球第一套混动兆瓦电驱，总功率突破1000千瓦，CLTC续航里程达到380公里。该车从性能、续航、补能三个维度提升了混动体验。

为了驾驭如此大的马力，极氪自研了AI数字底盘，目标是实现劳斯莱斯库里南的稳定舒适和路虎揽胜的全地形能力。9X配备了闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器系统，还搭载了48V主动防倾杆技术。通过让底盘拥有“定盘智能中枢”，实时调用辅助驾驶系统的算力和感知能力，对车辆动态进行预判和指挥。

极氪9X首发搭载极氪千里浩瀚智驾H9方案，拥有L3级技术架构，全球首发搭载双Thor芯片和5激光雷达，拥有1400TOPS算力水平。吉利控股CEO安聪慧表示，在未来法规允许的情况下，该技术架构可实现高速、城区和车位到车位的L3级智驾能力。

极氪把几乎所有的技术都装配到了这台车上，试图挑战车圈“顶奢”赛道。极氪已经在豪华MPV市场占据一席之地，但野心不止于此，希望打破传统豪华品牌的垄断，进入旗舰SUV领域。目前，中国主流车企们一致认为，产品矩阵中需要有一款能打的全尺寸大型SUV。这片曾由BBA百万级SUV定义的细分市场，在问界M9证明其潜力后，迅速成为全行业的焦点。随着9X的亮相，极氪正式加入了战局。

然而，百万级市场的用户更注重品牌历史和稀缺性，极氪能否打破“豪华即进口”的固有观念，仍需时间验证。对极氪而言，9X更重要的意义在于展示底气和技术实力。安聪慧表示，9X上的许多技术未来可以大量应用在普通车型上，让更多用户享受到更好的驾驶体验和极致的安全。

极氪全年销量目标为79万辆，其中极氪品牌要承担32万辆。但半年过去，极氪的总销量还不足既定计划的三分之一。因此，9X的示范和牵引作用尤为重要，这台“百万极氪”更像是为市场描绘下一阶段释放能量的故事。

关于9X的技术路线选择，极氪科技副总裁徐云表示，尽管他追求纯电，但考虑到用户对纯电续航里程的需求，最终选择电混。这种选择不仅解决了用户的顾虑，还让车辆在各方面得到了优化。林杰则强调，9X的最大差异点在于浩瀚超级电混，它实现了最快的充电速度、最长的纯电续航里程和最快的加速能力。

极氪希望通过与用户的互动，让用户更好地了解和体验9X。此外，极氪正在整合渠道，以发挥直营和代理的优势，进一步提升市场表现。