印航空难机长疑患抑郁症 官方回应 近期未请病假

近日，关于印航空难机长可能患有抑郁症的消息引起关注，官方回应称，该机长近期并未请病假，具体情况尚待进一步调查，抑郁症在飞行员中的影响不容忽视，期待相关部门能重视并采取措施确保航空安全。

印航空难机长疑患抑郁症 官方回应 近期未请病假！近日，印度航空波音787-8客机坠毁事故的调查有了新进展。初步报告指出飞机燃油系统被“切断”，最新报道显示，调查人员正在审查飞行员的医疗记录。

56岁的机长苏米特·萨巴瓦尔成为焦点人物。有说法称萨巴瓦尔曾患有抑郁症和精神健康问题，并在过去几年里为此请过病假。但印度航空公司母公司塔塔集团的一名官员表示，萨巴瓦尔近期并未请过病假，仅在2022年因其母去世请过丧假。

印度顶尖航空安全专家莫汉·兰加纳坦上尉在接受采访时首次提出了“飞行员自杀”的可能性。他分析称，波音787的燃油开关有保护装置，需要手动操作才能切断，无意中将开关移动到“关闭”位置的可能性不存在。根据起飞程序，负责操纵飞机的副驾驶双手都应放在驾驶杆上，而作为监控飞行员的萨巴瓦尔是驾驶舱内唯一有“空闲的手”去操作燃油开关的人。

兰加纳坦提到，印度航空的一些飞行员报告说机长有健康问题并且休了一段时间的病假。然而，塔塔集团的官员称萨巴瓦尔近期并未请过病假，且其提交的医疗记录未发现任何值得注意的情况。

萨巴瓦尔是一名拥有超过15000小时飞行经验的资深飞行员，距离退休仅剩数月。在母亲去世后，他计划提前退休以全身心照顾年迈的父亲。他的邻居萨维特里·布丹尼亚回忆，萨巴瓦尔是一位孝顺的儿子，在空难发生前曾说：“就再飞一两次……然后我就只陪着爸爸了。”

目前，印度官方尚未对事故原因给出最终结论。印度航空飞行员协会拒绝接受调查的“基调和方向”，强烈反对任何针对机组渎职的影射暗示。印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜呼吁公众保持冷静，强调在最终报告发布前不应妄下结论。

据印度航空事故调查局发布的初步调查报告，失事客机在起飞后，两台发动机的燃油控制开关在相隔不到一秒的时间内相继从“运行”位置移动到了“切断”位置，导致发动机燃油供应中断。录音显示，一名飞行员问另一人为何要切断燃油，而另一名飞行员回答说他没有这么做。燃油被切断约10秒后，开关重新移动到“运行”位置，系统曾重启发动机，但为时已晚。

报告指出，失事飞机的油门控制模块曾被更换过两次，但更换原因与燃油控制开关无关。自2023年以来，没有与该开关相关的故障报告。美国联邦航空管理局在2018年发布公告称，波音737机型存在燃油开关锁定功能可能脱离的隐患。包括波音787在内的多种机型使用了相似的设计，但由于该公告并非强制性指令，印度航空公司并未对失事飞机进行过相关的预防性检查。

此次事故共造成274人遇难，其中包括33名地面人员。