硅谷观察：马斯克罕见哀叹处境艰难，卖不动电车指望无人出租车 销量锐减引发转型

马斯克在硅谷罕见哀叹处境艰难，电动汽车销量不佳，开始寻求转型，他寄希望于无人出租车业务，以应对销量锐减的挑战，面对市场变化，马斯克不得不重新思考公司的战略方向，寻求新的增长点，这一转型引发了业界的高度关注和期待。

在财报发布后的分析师电话会议上，马斯克九次提到“处境艰难”，这对他来说是前所未有的。以前特斯拉顺风顺水时，他曾豪言年销两千万辆；如今业绩下滑，他转而大谈无人车和机器人。

特斯拉最近公布的第二季度业绩显示，营收为225亿美元，同比下降12%，创下十年来最大降幅。核心汽车业务营收下降16%，能源业务下降7%。毛利润降至38.8亿美元，同比下滑15.3%。自由现金流仅为1.46亿美元，远低于市场预期的7.6亿美元。特斯拉的下滑趋势没有好转迹象，几大核心业绩指标令人担忧。受此影响，特斯拉股价盘后大跌4.5%，次日再跌8.2%，市值跌破1万亿美元。

特斯拉的最大危机在于销量下滑。第二季度交付量从上年同期的44.3万辆降至38.4万辆，降幅达13.5%。今年上半年总交付量为72万辆，同比下滑13.24%。按照当前势头，特斯拉全年交付量可能难以超过150万辆，远低于去年的179万辆。马斯克曾豪言到2030年实现年销量超2000万辆，但特斯拉销量增长去年陷入停滞，今年更是持续下滑。

特斯拉面临产能过剩问题，墨西哥新莱昂州的超级工厂项目已完全停工。当地政府投入了1.5亿美元用于基础设施建设，指望特斯拉带来投资和就业机会，如今这些都成了泡影。特斯拉在全球三大市场均面临销售危机。在美国，特斯拉销量下滑13%，加州市场尤为严重，第二季度销量下滑21%。欧洲市场上半年销量仅10.9万辆，同比下滑33%。中国乘联会数据显示，特斯拉在中国销量也有所下滑，第二季度销量12.9万辆，同比下滑12%；上半年总销量36.4万辆，同比下滑15%。

过去一个月，特斯拉负责美国和欧洲市场的高管相继离职，马斯克亲自接管销售职责。特斯拉销量锐减的原因之一是马斯克的争议政治言行，损害了特斯拉的品牌形象。此外，中国市场竞争加剧，小米等新品牌直接蚕食了特斯拉的市场份额。随着特朗普政府撤销电动车激励政策，特斯拉在美国市场的销量和营收未来还将受到更大打击。

特斯拉目前最实际的提振销量举措是降低定价或推出平价车型。马斯克在分析师会议上表示，特斯拉即将推出的平价车将是“一款Model Y”。特斯拉需要新的故事来支撑其高市盈率和市值。马斯克在财报会议上更多谈论无人车和机器人，希望这两个前沿科技业务成为特斯拉未来的新营收来源。

特斯拉在奥斯汀推出了小型机器人出租车队，但具体运营情况并不理想。车内仍有安全监控员，多次出现潜在事故风险。特斯拉FSD系统还远未成熟，无法像Waymo那样脱离人类干预。特斯拉计划将无人驾驶出租车服务拓展至佛罗里达、内华达、亚利桑那和加利福尼亚州的多个城市。然而，特斯拉尚未获得在加州运营无人车的牌照，并且面临加州监管机构的起诉。尽管如此，马斯克仍对未来做出夸张承诺，声称明年数十万特斯拉车主可以加入无人驾驶出租车队获得营收。这场豪赌能否成功，还需看投资者是否继续相信马斯克描绘的无人车和机器人前景。