前5月我国内河货运量超过20亿吨 内河航运能力显著提升

今年前五个月，我国内河货运量突破20亿吨大关，显示出内河航运能力的显著提升，这一成就反映了我国交通运输行业的快速发展和内河航运潜力的进一步释放，随着内河航运基础设施建设的加强和投资的不断增加，内河航运将成为我国综合交通运输体系的重要组成部分，为经济社会发展提供有力支撑。

从交通运输部了解到，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿吨，同比增长近4%。内河航运作为横贯东西、连接南北的重要通道，正在加快航道建设。

在长江干流中的荆江河段，正在进行航道整治二期工程的水下施工作业。尽管荆江河段仅占长江干线航道的八分之一，但其迂回曲折绕了16个大弯，水浅滩多，易造成船舶拥堵，限制了航道通行能力。预计今年年底航道整治工程完成后，枯水期水深将提升0.5米以上。据测算，航道水深每提升0.1米，5000吨级货船可增载约150吨货物，利润可提高约12%。随着长江、西江、京杭运河等工程加快推进，到今年年底，我国将新增高等级航道里程900公里。

随着我国内河航道网络体系不断完善，国家大力发展江海直达和江海联运，通过优化长江、西江等干线江海联运体系，发展重点联运港口，培育品牌航线。去年长江干线的江海联运量达到15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。

近期，在宁波舟山港老塘山五期码头，工作人员将一周前从江苏南通抵达的“江海直达13轮”上的化肥转运至外轮上，准备出口巴西。随后该船舶将再度启程前往舟山大鱼山码头，装载超万吨的硫磺运往江苏镇江。这一卸一装无缝衔接，大幅提高了大宗商品的周转速度。目前，舟山已开通江海直达航线10条，船队规模达23艘，形成全国最大规模的特定航线江海直达船队。数据显示，1—6月，浙江自贸试验区舟山片区江海直达实现货物吞吐量256万吨，同比增长11.3%。

今年，浙江自贸试验区舟山片区计划进一步开拓湘江、资水等内陆河流的联运区域，将现有的江海联运拓展为江海河联运体系，为内陆城市提供更高效低成本的物流通道。