随着新国标即将实施，旧国标车辆的处置成为关注的焦点，线上平台已开始下架旧国标产品，而线下商家则忙着清理库存，对于消费者来说，需关注新国标实施后的购车标准，而对于商家而言，如何妥善处理旧国标车辆，避免资源浪费，成为当前面临的重要任务，新国标的实施将带来行业的新变化，各方需做好准备应对，新国标临近实施，线上线下同步行动，线上平台已下架旧国标车辆，线下商家加紧清理库存，消费者需关注新国标购车标准，商家需妥善处理旧国标车辆。
工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日实施。近日，多个电商平台上的电动自行车品牌下架了所有或部分电动自行车产品。
查看某电动自行车品牌的多个电商平台店铺发现，电动自行车品类相关产品已经全部下架。客服表示，由于近期部分电动自行车型号暂不支持线上下单，建议前往就近的线下门店购买。在另一家电动自行车品牌的线上店铺，多款热门电动自行车也已经下架。
走访北京多家线下电动自行车门店了解到，新国标即将实施，线上门店正在进行新旧标准产品切换，而线下门店仍在售卖旧标准产品。经销商解释称，9月1日将重新换国标政策，现在可以选购任何看中的车型，都能上牌。
新修订的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）将于2025年9月1日实施，旧版标准将被替代。新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并要求超过25km/h时电动机自动停止动力输出，以遏制超速行驶带来的安全隐患。据了解，新国标落地设置了3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。
经销商表示，新国标车尚未开始生产，旧车将在8月15日之后不再生产。新国标限制外壳重量，明年厂家将不再生产大车，新国标车外壳使用塑料较少。目前，电动自行车普遍使用大量塑料作为功能件和装饰材料，但塑料本身具有可燃性，在发生火灾时会加速火势蔓延并释放大量有毒气体。因此，新国标中增加了“电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%”的要求。
专家呼吁企业在新产品研发设计时减少塑料材料的使用，并按照新国标规定的试验方法计算塑料质量占比。鼓励使用其他不可燃材料代替塑料，以降低火灾事故的危害程度。目前各家店铺里还有不少大面积塑料包裹的电动自行车在售。经销商表示，未售出的车辆将由厂家召回，拉回去退货。
对于消费者已经购买的不符合新标准的车辆，不会被强制淘汰。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，新的标准主要针对企业的生产、销售、经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束，可以根据个人意愿进行正常更换。
